近日，浙江省发改委联合中铁第四勘察设计院发布：浙江都市圈城际铁路建设环评报告。
规划任务在—年建成杭州都市圈的杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴县等4条线路，采用地铁制式。
杭州都市圈的4条线走向为：
杭州至临安线，与地铁5号线相连，依次经过绿汀路、余杭镇、南湖新城、青山、民主村、陈家坞、园区、王子路、玲山路;
杭州至富阳线，连接地铁6号线，依次经过丽景路、中村、文创园、科创园、受降、高桥、汽车北站、西城商务中心;
杭州至海宁线，计划与地铁1号线衔接，依次经过余杭高铁、许村镇、海宁高铁、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、皮革城、海昌路、碧云路;
杭州至绍兴柯桥线，计划与地铁5号线南段衔接，依次经过火车南站(萧山)、夏家桥、杨汛桥、钱清、轻纺城、万绣路、稽山路、笛扬路等地。
远期规划的还将建4条线路，包括杭州至安吉、杭州至德清、杭州至桐乡、绍兴至诸暨城际等线路。
根据市民的出行习惯，绝大多数列车的运营时间安排为6:00—24:00，全天运营18小时。各线站站停列车速度在40~70公里/小时之间。
杭州市萧山区至绍兴市柯桥区线路：西起杭州南站，与杭州地铁5号线、杭州地铁11号线换乘，之后，线路向南沿萧甬铁路南侧东行，下穿沪昆高速，绕过傅家畈村落，穿过绍兴市杨汛桥镇牛头山后到绍兴市钱清镇，然后沿国道钱陶公路、万绣路、群贤路继续东行，终点到绍兴市柯桥区柯桥街道笛扬路站。线路全长约24.2千米，沿线设站8座，地下敷设线路总长7.5千米，其余为高架、地面敷设线路。
另外，绍兴城区的城市轨道交通项目也在积极筹划中，预计到年，越城区、柯桥区、上虞区、诸暨市的市民就能乘坐地铁出行。
据透露，绍兴市城市轨道交通线网规划编制已通过建设部网站向全国征集设计单位，最终确定上海市隧道工程轨道交通设计研究院作为轨道交通线网规划的主编单位，绍兴市城市规划设计研究院为配合单位，同时委托住房和城乡建设部地铁与轻轨研究中心作为设计咨询单位参与项目编制，负责全程指导项目的前期筹划。
绍兴市相关领导则率领建设部门实地考察了上海轨道交通梅陇基地、吴中路停车场、地铁10号线控制中心，乘坐了地铁10号线和地铁2号线，听取上海市轨道交通规划建设和经营管理基本情况介绍，并赴温州学习考察温州市域铁路，听取了温州轨道交通前期工作、组织机构设立的有关情况；实地考察了南京地铁控制中心和换乘中心，乘坐了地铁1号线。
目前，绍兴市城市轨道交通规划建设领导小组，办公室设在建设局，还成立了绍兴市城市轨道交通筹建办公室。
规划中，未来绍兴中心城市的轨道交通网络形成四条线路组成的“井字形”结构，远景考虑补充环型轨道交通联络线。通过萧山机场联络线实现绍兴中心城区轨道交通与萧山机场及杭州轨道交通的连接。
先期规划建设的绍兴轨道交通为1号、2号线、3号线、4号线，线路走向大体为：
1号线连接柯桥和越城区
轨道交通1号线，全长20.4公里，为绍兴最重要的一条轨道交通线路，共有6个换乘站，主要为加强柯桥与越城区间的联系。
线路沿着解放路进行布置，经过绍兴火车站，向北连接新的市政府，向北连接绍兴高铁站后，转西至柯桥。经国道，到金柯桥大道后转北直下，终点站与萧山机场轨道连接线相连。
2号线连接柯桥和袍江
轨道交通2号线，全长19.4公里，共有5个换乘站，主要为加强柯桥与袍江间的联系，远期与滨海新区相连。
3号线旨在连接上虞
轨道交通3号线，全长28.5公里，共有6个换乘站，主要为加强柯桥－越城区－东部生态产业园间的联系，远期预留与上虞轨道交通对接的接口。
4号线连接滨海与城南
轨道交通4号线，全长15.6公里，共有5个换乘站，主要为加强袍江与越城区间的联系，远期向北向南连接滨海新区与南部鉴湖镇。
从规划方案看，规划～年期间开始实施轨道交通线路建设，年前完成轨道交通1号线与2号线的建设。
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