绍兴未来五年城市综合交通如何布局赶紧来_绍兴市交通

19分钟到杭州，80分钟到上海，2个小时到南京……从绍兴北站出发，一次说走就走的旅行，变得很简单。

高铁、嘉绍大桥、BRT快速公交……在过去的5年里，绍兴人增加了不少新的出行方式。

在“十二五”期间，全市交通基础设施体系日趋完善，综合运输能力显著提升，全市交通基础设施完成投资约亿元，较“十一五”增长81%。一批关系地方经济社会发展全局的重大项目建成投用，交通格局实现由节点式向枢纽式的转变，绍兴基本形成外达内畅、多向辐射的交通体系。

公路世界最长最宽的多塔斜拉桥嘉绍跨江大桥、绍兴首条区域性高速路绍诸高速公路建成通车，绍兴历史上最大的基础设施建设项目杭绍台高速公路、绍诸高速诸暨延伸线、杭金衢高速拓宽改造工程等开工，高速公路通车总里程增加90公里，总里程达到公里，居全省第三。

水路杭甬运河实现全线通航，实施浦阳江、曹娥江四级航道提升，初步形成“H型”高等级骨干航道网；越城港区中心作业区等建成投用，新增吨级以上内河泊位27个。

铁路杭甬客专、杭长客专先后投入运行，绍兴迈入“高铁时代”，绍兴货运东站完成整体搬迁。

站场建成绍兴北站枢纽、柯桥客运中心、上虞客运西站，建成中国轻纺城现代物流园区、集亚物流基地、绍兴港现代物流园等8个物流基地。

公交5年间，绍兴的公交线网发生了巨大的变化，5年前的线路，大部分都更改了始末站，调整了线路走向，甚至改变了线路编号，公交线网结构不断优化。

“十二五”期间，我市以城市治堵为契机，推进公交优先发展，稳步提升交通服务，启动了公交优先示范城市创建工作。编制《绍兴市区公共交通规划》，三区完成公交国有化整合，上虞、诸暨实现城乡客运一体化，改革市区公交考核补贴机制，延续公交低票价政策。

同时，不断优化公交线网，成为省内第二个开通BRT的城市，省内率先成立公交乘客委员会。

“十三五”时期是我国全面建成小康社会的决胜阶段，也是绍兴实现发展路径转折、构筑经济社会发展新优势的关键期。我市交通发展将以加强“三大组团”联系、促进“三区融合”为重点，着力构建“安全、便捷、高效、经济”的现代综合运输体系。

到年，全市综合交通体系将更加完善，交通运输能力显著提升，统筹城乡交通发展水平处于全省领先。基本实现“市区半小时交通圈”“市域一小时交通圈、两小时旅游圈”的发展目标，成为长三角地区的重要交通枢纽之一。

基础设施建设方面，“十三五”期间将规划完成投资约亿元。新建高速公路公里，新建、改建普通国省道公里，实施农村公路等级提升公里，新增铁路营运里程63公里，新增吨级以上泊位10个。我市将构建“四横三纵二连”高速公路网、“七横五纵三连”普通国省道网、“三横三纵”铁路网、“一河两江七连三线”航道网，农村公路实现由“村村通”向“路路好”转变。

“地铁时代”即将来临

如果说，过去的“十二五”期间，绍兴步入了“高铁时代”，那么在接下来的“十三五”期间，绍兴将有望迈入“地铁时代”。《绍兴市城市轨道交通线网规划》已于年11月7日通过了专家评审会审议。下一步，将按照此次专家评审会议提出的意见建议，对《规划》作进一步修改完善，报省发改委、国家发改委、国务院审批。

根据规划，在“十三五”期间，我市将规划建设地铁1号线主线、1号线支线及2号线一期工程。到年前，新建城市轨道交通线路长度41.1km，新建车站29座，车辆段（场）3座，控制中心1座，总投资约.6亿元，其中“十三五”期间投资约亿元。

此外，根据国家发改委正式批复的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》，杭州至柯桥还将建设一条城际铁路，与绍兴的地铁1号线相连。根据规划，这条城际铁路将从杭州地铁5号线香樟路站出发，到达柯桥最繁华的笛扬路上。