绍兴将有始发至北京的高铁列车啦！5年内，

昨天上午，市政协组织主席会议成员和部分市政协委员视察袍江新区马山镇的群贤路东延一期工程现场，并协商讨论了我市交通基础设施补短板工作。

群贤路东延工程西起袍江新区群贤路东段，东至上虞区人民西路和南北中心大道交叉口，全长13.86公里，全部建成通车后，将进一步打通柯桥、越城、上虞等区块，群贤路将成为名副其实的“三区融合第一路”。

“绍兴交通要注重内畅、外通。”市政协委员钱伟平、周煦朝等认为。交通路网外联通道不多、内联路网不密是绍兴交通的主要短板之一。为此，我市一方面着力构建开放外联通道，助推绍兴加快融入国家大战略和省内外大都市；一方面着力构建组群互通通道，大力促进全市域城镇组群之间的互联互通。

内畅方面

今年全市综合交通计划完成投资亿元，截至7月份，已完成投资75.7亿元（其中三区互联项目33.6亿元），为去年同期的%，创历史同期最高纪录。

杭绍台高速主体工程、群贤路东延一期主体工程、绍三线北延、解放路南延、浙能电厂二期码头、31省道北延后诸互通、杭甬高速入口整治工程等项目开工建设；

31省道诸暨王家湖至五泄工程、诸暨城郊作业区散杂货码头等项目基本建成；杭金衢高速拓宽改造、绍诸高速诸暨延伸线、国道孙曹公路、国道柯桥高架、上虞客运中心等项目加快推进。

外通方面

金甬铁路、杭绍台铁路已完成工可评审，两项目的建设将结束嵊州、新昌无铁路的历史。通过积极争取，成功开行2列连接我市与中原腹地的始发列车，中铁总公司也已同意开行绍兴北站至北京高铁列车。萧甬铁路通勤化改造项目也已有初步方案。

结合补短板工作的要求，我市高起点谋划《绍兴综合交通运输十三五发展规划》。“规划综合交通重大项目88个，总投资亿元，至‘十三五’末，全市域形成‘两横两纵两对角’复合交通走廊，大市区初步构建三区互联快速路网体系，实现从‘通道节点’到‘区域枢纽’的历史性跨越。”市交通运输局负责人介绍。

来自：绍兴晚报

编辑：徐钦

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