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杭绍台铁路项目已获国家发改委核准！
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昨日，从发改委、铁路办了解到，备受全市人民
杭绍台铁路绍兴先行动工段初步确定为新昌城南韩丰到天台交界段，先行动工点暂定为九龙山隧道（8.9km）。
03
年7月11日
中铁总公司鉴定中心和上海铁路局的有关专家踏勘了杭绍台铁路绍兴市境内的绍兴北站、嵊州新昌站和新昌与天台交界的东茗隧道（全线最长隧道）。
7月12日-14日，鉴定中心专家组对铁五院提交的工可文本进行了仔细评审和研究，提出了建设性意见和建议。
04
年5月底
杭绍台铁路项目前期工作和台州轨道交通建设领导小组会议召开，绍兴、台州市将组建杭绍台铁路协调机构，全力全速推进项目建设。年将全面完成各项前期工作，包括预可研评审、初步设计审查等，争取年开工建设。
杭绍台铁路是客运专线，设计时速km／小时。起自杭州枢纽杭州东站，利用既有杭甬客专至绍兴北站，而后接新线引出，沿杭甬客专北面延伸至道墟附近，然后折向东经上虞东关，沿上三线西侧通道至嵊州和新昌，经天台、临海、台州等县市，终于温岭，线路全长约公里，其中新建路线全长约公里，绍兴段公里，台州段公里。项目总投资估算约亿元。
至此，嵊州与杭州的时间距离将被缩短至半小时之内，我市也将融入杭州、宁波和金义三大都市圈的一小时经济圈内。
杭绍台铁路在绍兴境内设绍兴北站（既有站）、东关站、三界站、嵊州新昌站。其中东关站为3台7线、嵊州新昌站为2台6线，站房面积均为平方米。
杭绍台铁路在东关站预留今后接杭州湾跨海通道条件，以打通绍兴地区、温台地区向上海、苏南及北部城市通道，从而实现该项目的沿海快速客运通道功能。
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