近日，
绍兴市交通运输局发布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》、《绍兴市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法实施细则（试行）》和《绍兴市巡游出租汽车经营服务管理规定实施细则（试行）》的征求意见稿（下简称“一意见两细则”），公开向社会征求意见。
新政对绍兴网约车平台公司，网约车和巡游车车辆、司机，以及私家车合乘拼车都作了明确规定。
简单总结为司机：绍兴户籍或本市社保连缴满2年车辆：浙D牌照、使用年限不超过4年运价：网约车市场调节价，巡游车政府指导价出租车发展定位：巡游车转型升级，网约车有序发展网约车平台公司资质：具备线上线下服务能力合乘：不得按时间计费，每日不超过4次。详细绍兴网约车新政内容如下
出租车发展定位：巡游车转型升级，网约车有序发展
新政明确：出租汽车包括巡游车和网约车，是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充。新政坚持乘客为本、改革创新、统筹兼顾、依法规范、属地管理原则，改革的总体目标是推进巡游车转型升级，规范网约车经营，促进两种业态融合发展，保障乘客安全出行，维护人民群众合法权益。
网约车平台公司资质：具备线上线下服务能力
在网约车平台公司资质方面，新政明确：网约车平台公司应具备线上线下服务能力，具有企业法人资格，或具有《营业执照》的分支机构，取得《网络预约出租汽车经营许可证》，平台数据库接入主管部门的监管平台，承担承运人责任和相应社会责任，保证运营安全，保障乘客合法权益。网约车经营许可证有效期为2年。
绍兴网约车司机：绍兴户籍或本市社保连缴满2年
新政对网约车司机要求有绍兴户籍，或非本市户籍在本市在缴且连续缴纳社会保险满2年；男性60周岁以下，女性55周岁以下；取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；无暴力犯罪记录；近3年内无被注销或撤销出租汽车驾驶员从业资格的记录。
拟从事网约车服务的驾驶员，应当向市道路运输管理机构申请参加从业资格考试，并取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。
绍兴网约车辆：浙D牌照、使用年限不超过4年
新政对网约车的总量不作限制，在网约车车辆准入条件方面，要求浙D号牌7座及以下乘用车；车辆行驶证的初次注册日期至申请之日未满4年，且行驶里程不超过20万千米。
新政还要求，燃油、清洁能源车车辆计税价格不低于10万元，且车辆轴距大于毫米，车辆计税价格高于15万元的不受上述参数标准限制；纯电动车车辆轴距大于毫米，且纯新能源动力状态下续航里程不低于千米；同时，车辆符合营运车辆综合性能的要求，安装应急报警装置和车辆卫星定位装置，不喷涂、张贴标志标识和广告，不安装巡游车专用设施设备；投保交强险、承运人责任险及第三者责任险等营运车辆相关保险。
新政还明确，巡游车经营权实行无偿有期限使用，经营权期限为6年。
运价：网约车市场调节价，巡游车政府指导价
新政明确：网约车运价实行市场调节价，明码标价，并向乘客提供相应的发票。运价规则调整时，应当提前15天向社会公布，并向相关部门报备。在必要时，政府可以对网约车价格实行临时管控。
合乘：不得按时间计费，每日不超过4次
新政对私人小客车合乘进行了规范，明确私人小客车合乘出行不得以营利为目的，不属于道路运输经营活动。
私人小客车合乘应当遵守以下规则：司机预先发布驾车出行信息；明确费用分摊规则，不得按时间计费；为合乘双方提供统一格式合同；每辆私人小客车或每个驾驶员累计每日提供合乘服务不得超过4次；合乘信息服务平台不得以奖励、补贴等形式，吸引合乘服务提供者变相从事非法营运。
据了解，“一意见两细则”将在绍兴市政府网站和市交通运输局网站发布，公开征求意见时间为10月19日起至10月25日。
包括滴滴、uber、易到、神州专车等这些网约车出现以来，身份一直有争议，算黑车吗？能正常上路运营吗？
并且，大家也很关心，如果我有私家车，能利用空闲时间做网约车赚点外快吗？
今天下午三点，交通运输部联合公安部等七个部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。新政于11月1日起实施。网约车身份合法新规明确给予网约车合法身份，管理暂行办法明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”。此前，征求意见稿要求网约车登记为出租车。私家车符合条件可以做网约车新规明确表示，私家车符合条件可转化为网约车运营。具体车辆要求：7座及以下乘用车；安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。对于符合条件的车辆，应在公安机关登记为预约出租客运，并取得服务所在地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》。8年报废改为按里程报废新规明确网约车的报废标准，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。此前，征求意见稿出台后，网约车公司和兼职司机均表示，八年报废会让大量的兼职司机推出网约车市场。兼职司机也是“自由身”新规规定，网约车平台可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，满足网约车灵活用工需求。这意味着，兼职司机也是自由身，不影响本职工作。此前，征求意见稿要求网约车平台与驾驶员签订劳动合同，但多数意见认为平台与驾驶员是经济关系而非劳务关系。出租车经营权将向无偿有期限过渡新规规定，出租车新增经营权一律实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。既有经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市人民政府制定方案，科学过渡。这意味着，一些城市出租车司机的份子钱有望下降。网约车实行市场调节价新规明确网约车实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。但网约车平台不得有不正当价格行为，不得排除、限制竞争。顺风车可以开吗？交通运输部再次明确表示鼓励私人小客车合乘。新规要求，城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，但需明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等三方的权利和义务，规范其发展。本次正式出台的新规，与去年10月发布的征求意见稿相比，在这些有争议的条款上，做了较为妥善的调整。8年报废此前，互联网“专车”性质登记为出租客运，就意味着需执行和出租车一样的报废标准。目前，全国大部分城市出租车报废年限为8年，北京普通巡游出租车报废年限为6年。去年10月征求意见稿出台后，多家专车公司表示，报废年限会将大量的私家车拦在门外，专车平台上的车辆将大幅下降。此次出台的新规结合了车辆年限和行驶里程综合确定。
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