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同意新增4号线二期工程、11号线一期工程和S8线南延工程，线路总长度39.2公里。
4号线二期工程自龙江至珍珠泉站，线路长9.7公里，设站6座，投资78.95亿元，规划建设期为～年。
11号线一期工程自马骡圩至浦州路站，线路长27公里，设站20座，投资.71亿元，规划建设期为～年。
S8线南延工程自泰山新村至大桥站，线路长2.5公里，设站2座，投资17.11亿元，规划建设期为～年。
预计到年，形成11条运营线路、总长公里的轨道交通网络。除上述调整外，原二期规划的其余批复内容不变。
（二）主要技术标准
4号线二期、S8线南延均采用最高运行时速公里的B型车，其中4号线二期采用6辆编组，S8线南延采用4辆编组；11号线一期采用最高运行时速80公里的A型车6辆编组。规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（三）资金安排
项目总投资为.78亿元，其中资本金占20%，计55.56亿元，由南京市财政资金解决，资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资。
发改基础[]号
厦门市城市轨道交通第二期建设规划（-年）
批复时间：年10月8日
（一）线网规划
依据厦门市城市总体规划和综合交通规划，厦门市城市轨道交通年线网由6线组成，总长度约公里，共设车站座，含换乘站18座；远景年线网由11条线路组成，总长度公里，共设车站座，含换乘站42座。预测年，厦门市公共交通占全方式出行量比例为45%，轨道交通占公共交通出行量比例为30%。
（二）主要技术标准
2号线二期、3号线二期、4号线、6号线一期工程均采用B型车6辆编组；其中，2号线、3号线和6号线最高运营时速80公里，4号线最高运营时速公里。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（三）资金安排
第二期建设规划项目总投资为0.92亿元，其中：资本金占25%，计.23亿元，由厦门市财政资金承担；资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。
发改基础[]号
乌鲁木齐市城市轨道交通第二期建设规划（-年）
批复时间：年10月9日
（一）线网规划
依据城市总体规划和综合交通规划，乌鲁木齐市城市轨道交通年线网由6条线组成，总长度.1公里；远景线网由7条线构成，总长度.5公里。预测年，乌鲁木齐市公共交通占全方式出行量比例为34%，轨道交通占公共交通出行量比例为25%。
（二）主要技术标准
采用最高运营时速80公里的A型车，6辆编组，在规划实施2
阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（三）资金安排
近期建设项目总投资为.1亿元，其中资本金占25%，计84.5亿元，由新疆自治区、乌鲁木齐市两级财政共同出资解决。资本金以外的资金以多元化融资模式筹措。
发改基础[]号
包头市城市轨道交通第一期建设规划（-年）
批复时间：年9月1日
（一）线网规划
依据城市总体规划和综合交通规划，包头市城市轨道交通线网远景规划由6条线路组成，总长.5公里，设车站座，其中换乘车站18座。预计年，公共交通系统占城市全方式出行比例达到20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到35%。
（二）主要技术标准
采用最高运行时速80公里的B型车，6辆编组。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（三）资金安排
近期建设项目总投资为.52亿元。其中资本金占40%，计.21亿元，由包头市财政资金筹措，资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
发改基础[]4号
洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（-年）
批复时间：年8月19日
（一）线网规划
依据城市总体规划和综合交通规划，洛阳市城市轨道交通线网由4条线路组成，总长.6公里，设车站63座，其中换乘车站8座。预计年，洛阳市公共交通系统占城市客运出行比例达到30%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到20%。
（二）主要技术标准
采用B型车，6辆编组，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（三）资金安排
近期建设项目总投资为.88亿元。其中资本金占40%，计.35亿元，由洛阳市财政资金筹措解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
发改基础[]号
绍兴市城市轨道交通第一期建设规划（-年）
批复时间：年5月28日
（一）线网规划
依据城市总体规划和综合交通规划，绍兴市城市轨道交通线网由6条线组成，总长约公里。预计至年，公共交通占全方式出行比例为20%，轨道交通占公共交通比例为15%。
（二）主要技术标准
采用B型车，6辆编组。在规划实施阶段，进一步优化列车运行速度目标值和运营组织方案。
（三）资金筹措
近期建设项目总投资为.63亿元，其中，资本金占总投资的40%，计.65亿元，由绍兴市财政资金筹措解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
发改基础[]号
青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（～年）
批复时间：年4月26日
（一）主要技术标准
采用B型车6辆编组，1号线、4号线、6号线、7号线最高运行时速80公里，8号线最高运行时速公里。规划实施阶段，进一步深化研究主要技术标准、运营组织方案和8号线速度目标值。
（二）资金安排
项目总投资为.15亿元，其中资本金占40%，计.86亿元，由青岛市级财政资金解决。资本金以外资金由银行贷款等方式解决。
发改基础[]号
安徽省芜湖市城市轨道交通一期建设规划（～年
批复时间：年2月11日
（一）线网规划
依据城市总体规划和综合交通规划，芜湖市城市轨道交通线网由5条市区线路和4条市域线路组成，总长约公里。预计年，芜湖市中心城区公共交通占机动化出行的比例达到20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到15%。
（二）主要技术标准
采用跨座式单轨系统，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，进一步比选论证系统制式，优化列车编组和运营组织方案。
（三）资金筹措
项目总投资为.33亿元。其中，资本金占总投资的40%，计64.53亿元，由芜湖市财政资金筹措解决。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
发改基础[]号
西安市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（～年）
批复时间：年2月3日
（一）调整方案
新增5号线二期工程、6号线二期工程和临潼线工程，线路长度65.1公里。
5号线二期工程自交大创新港至和平村站，线路长20.1公里，设站13座，投资95.21亿元，规划建设期为～年。
6号线二期工程自劳动南路至纺织城站，线路长19.8公里，设站16座，投资.64亿元，规划建设期为～年。
临潼线自纺织城至秦汉大道站，线路长25.2公里，设站15座，投资.88亿元，规划建设期为～年。
预计到年，形成7条运营线路、总长.2公里的轨道交通网络。
主要技术标准
采用B型车6辆编组，最高运行时速80公里。规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（二）资金安排
项目总投资为.73亿元，其中资本金占40%，计.49亿元，其中5号线二期工程资本金由西咸新区财政资金解决，6号线二期工程和临潼线工程资本金由西安市、区两级财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。
（来源：发改委网站等）
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