天啦噜绍兴将建第二个北站而且距离只相

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绍兴要建新绍兴北站了？！！

23日召开的全市综合交通暨铁路建设工作会议上获悉，今年下半年我市将持续推进综合交通建设，杭绍台铁路（先行段）、金甬铁路年底前要开工建设，国道（孙曹公路）、二环北路拓宽竣工下半年通车。

而明年，全市将新开工综合交通建设项目20个，续建项目18个，投资额达亿元。

在接下去的几个月中，我市将继续发力综合交通建设，确保全年完成投资亿元以上，除了确保杭绍台铁路（先行段）、金甬铁路年底前要开工建设外，公路建设上也有动作，如杭金衢高速拓宽主体工程（除西小江大桥）年底前实现竣工通车，杭绍台高速公路建设，形象进度达到10%，美丽乡村公路提升完成公里。

从铁路总局项目总说明书来看，地区可能将新设新绍兴北站，通过联络线与既有绍兴北站相连通。

目前关于北站扩建

有三种方案

方案一：在现有绍兴北站北侧扩建

该方案：到时候绍兴北站扩至4台12线舍弃部分方向始发能力。

方案二：在现有绍兴北站南北两侧扩建

该方案：车站具备向各个方向办理始发车条件，线路通过能力不受衔接到发线的影响，相关客运作业集中办理，管理运营集中。但该方案既有站房存在较大程度破坏，既有客运设施废弃工程较大，施工过渡困难，且存在施工安全隐患。

方案三：在现有绍兴北站4公里处新建新绍兴北站

该方案：车站具备向各个方向办理始发车的条件，线路通过能力不受到发线能力限制。但两站距离相对较近（约3.5km），可能造成今后旅客乘降混乱现象。既有客站功能予以弱化，相关客运设施利用率不高，并且新建车站工程代价较大。

目前倾向的方案

以上三个方案各具优势，对于地方的诉求响应程度也不一致，较难取舍，后续将进一步征求相关单位意见，确定合理方案。

本次研究暂以方案三贯通：既有绍兴北站东侧增设新绍兴北站，新客站位于杭甬客专以南。

铁路总局项目总说明书内容中指出，

地区的客运系统可能将会这样变

客运系统：

地区内办理客运作业的车站主要有绍兴、绍兴北、新绍兴北站、东关。

新绍兴北站：办理地区内大部分始发终到和通过动车作业。

绍兴北站：办理宁波方向通过动车作业。

绍兴站：办理萧甬线普速客运作业

东关站：办理本线通过动车作业，预留往嘉兴方向动车始发终到作业条件。

从以上资料看，估计以后新绍兴北站与绍兴北站的区别在于车辆车次不一样，乘坐动车的人群将分流，作用大体与现在杭州东站与杭州站类同。

人群分流对于车站的压力固然可以减小，但是新绍兴北站与绍兴北站距离不到4公里，确定这种压力会真的减小吗？停车位置等基础设施到时候能不能满足人群的需求也是一个问题。

现在该项目仍在研究过程中，最终选取哪个方案还要等政府的最终意见。

来源：掌上绍兴等综合整理编辑

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