明年将有200多亿用于绍兴交通建设，而且

明年，全市将新开工综合交通建设项目20个，续建项目18个，投资额达亿元。

3个铁路项目

金甬铁路绍兴段、杭绍台铁路绍兴段、萧甬铁路通勤化改造项目。

4个高速公路项目

杭绍台高速西线、绍诸高速富盛-常台高速蒿坝-杭甬高速边墩连接高速公路、杭甬高速孙端互通、常台高速新昌南互通。

9个干线公路项目

主要为市区国省道功能外移，如闸前大道柯桥区段、国道功能外移上虞段、国道功能外移上虞段、展望大道柯桥段和上虞段、绍大线外移等。

3个站场建设项目

新客运中心（暂名）新建和搬迁、铁路绍兴站综合交通枢纽建设工程规划和实施、高铁北站综合交通枢纽建设工程。

水运项目

曹娥江航道及船闸改造建设项目，主要包括曹娥江上浦及嵊州竹前段航道改造工程、清风船闸及上浦船闸。

其中，高铁北站综合交通枢纽建设工程显得尤为瞩目。

而且这次建设工程，有三个方案：

方案1方案2方案3

目前提交杭绍台铁路可研评审的方案是方案3，也就是说，届时会在4公里内出现2个绍兴北站！

杭绍台铁路可研报告

绍兴地区1．原则同意绍兴北站接轨、并在既有站东约4公里设新绍兴北站方案，下阶段结合地方征拆和环评意见，进一步落实站位，尽量缩短与既有站距离。

2．新绍兴北站。结合杭州枢纽总图规划，本站预留江东通道的引入条件，于站东利用夹心地设存车场一处，满足地区始发终到需求。车站规模暂按4台10线设计。

3．东关站。本站预留跨杭州湾通道接轨条件是合适的，车站规模暂按3台7线设计。

中间站1．三界站。按2台4条到发线（含正线）设计，米×11.5米×1.25米中间站台2座。

2．嵊州新昌站。按2台6条到发线（含正线）设计，米×11.5米×1.25米中间站台2座。为降低车场标高，方便旅客乘降，同意采用下穿甬金铁路的方案。车站设计要与甬金铁路协调，综合两场站台之间的关系，优化旅客进出站流线。

3．天台站。按4条到发线（含正线）2座侧式站台设计。车站平纵断面设计预留进一步发展条件。

当然，这只是目前的方案，具体情况还需要政府审核通过。

那么问题来了：

对于4公里内两个绍兴北站，你怎么看？

住在绍兴，阅生活，越热爱