做大城市平台，道路交通为先。昨天，杭绍台高速公路、3省道兰亭至平水段改建、绍兴滨海产业集聚区三江至童家塔公路（即绍三线北延）等项目开工建设，这些项目的建设将有力提升我市区位优势，促进区域融合，切实加大绍兴中心城市的辐射力。
这些贯通绍兴的交通项目都开工了
你对这些它们知道多少？
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杭绍台高速公路
该项目是浙江省交通“十二五”规划单体投资最大的工程，项目起于钱江通道南接线与杭甬高速相交的齐贤枢纽，经我市柯桥区、越城区、嵊州市、新昌县和金华市磐安县接台州段，终于台金高速括苍枢纽，全长约16公里，设计速度公里/小时。绍兴金华段由我市负责组织实施，全长.33公里，总投资约93亿元，建设工期四年。其中，鉴湖枢纽段已于去年6月30日先行动工。
杭绍台高速在绍兴境内将有1个出入口，其中市区范围内有齐贤、镜湖、绍兴西、福全、平水、稽东6个互通出入口，其他还有谷来、崇仁、嵊州西、澄潭、镜岭、回山6个互通出入口。杭绍台高速建成后，起点至绍诸高速段将与绍诸、上三、杭甬高速公路一起，形成绍兴绕城高速。
3省道绍兴兰亭至平水段改建项目
项目起点位于兰亭镇境内的31省道与规划镜水路南延段平交处，经越城区鉴湖镇，终点为平水镇绍甘线与工商路平交处，线路全长14.公里，采用四车道（局部六车道）一级公路标准，设计时速80公里。“该项目是促进柯桥、越城融合的交通要道，也是解放南路延伸到平水的大动脉，对拓展绍兴南部山区发展空间，接受市区辐射具有重大的意义。”3省道改建越城区段工程建设指挥部工程部副经理金任奎说。
记者了解到，目前从越城区去平水主要走老的3省道（绍甘线），项目改建完成后，从解放南路一直往南到平水的路程将大
大缩短，其中将新建一条长米的大岩头山隧道。“届时从平水只要15分钟就能到达绍兴市区中心区域，比现在可以节省0分钟以上，而且去柯桥也更加快捷。”金任奎说。据悉，3省道绍兴兰亭至平水段改建项目将于年3月建成通车。
三江至童家塔公路
随着绍兴滨海产业集聚区建设的推进，绍兴城区到滨海的车辆越来越多，而进出的通道只有老益线和三江路。
“这两条路负荷日益加重，迫切需要一条直接连接的高等级道路，三江至童家塔公路就成了绍兴滨海产业集聚区重要的配套基础设施工程之一。”工程项目总工陈定国说。
绍兴滨海产业集聚区三江至童家塔公路工程,全长约4.05km，起点位于汤公路与三江路交叉口，沿着汤公路向北延伸，上跨荷湖江和杭甬高速公路，终点与柯桥区柯海线相接，按六车道一级公路标准结合城市道路功能进行设计，项目总投资5.4亿元，设计时速为80公里。
袍江建投公司总工程师马松根说，三江至童家塔公路远期还将与萧山世纪大道、机场路相接，因此，该项目对接轨杭州都市圈，融入长三角有着重要意义。
杭绍城际铁路7月要动工啦！近日，浙江省发改委正式批复《关于杭州至绍兴城际铁路试验段工程可行性研究报告》(以下简称工可报告)，这条造福两地百姓的铁路建设进入倒计时，试验段最快7月动工。
未来几年，杭绍城际铁路，将成为来往杭绍两地更快更方便的选择。
设站9座，与杭州地铁5号线叠岛换乘
这次工可报告的内容，与今年4月的环评公示出入不大，整条杭绍城际铁路，全长0.3公里，位于杭州境内的起点站，在萧山区新塘街道姑娘桥村北侧彩虹大道与香樟路交叉口，未来这个站点将与杭州地铁5号线叠岛换乘。在绍兴境内的终点站为笛扬路站，这个站点与绍兴地铁1号线接轨贯通。
根据环评公示，全线设站9座，分别为香樟路站、衙前站、杨汛桥站、钱清站、西沙路站、湖安路站、稽山路站、柯华路站、笛扬路站。车辆制式则与杭州地铁接轨，即采用B型车，这和5号线的车型一致，通车后可以实现无缝对接，调度也毫无压力。
试验段预计7月动工，年底建成
上一次环评公示时，整条线路的建设周期还不是很明确。根据这次的工可报告来看，试验段预计下月最先动工。
试验段位于杨汛桥站与钱清站区间，起于杨汛桥站外，以隧道形式穿越牛头山，出隧道以桥梁+路基形式穿越东江陈村并再次以隧道形式穿越牛头山，隧道出口为试验段终点，线路长.公里。试验段预计的建设期为年7月至年11月，施工工期为9个月，整条城际铁路预计00年建成。
这条铁路建成后能够带来多大的改变？
一般来说，城际铁路的速度目标值为10公里/小时，实际运行时算上线路长度、站点分布、运行时间等，通常会控制在40-70公里/小时。这样算来，走完杭绍铁路全程，大约需要5分钟左右，到达萧山后，换乘地铁5号线到达宝善桥站大约需要30分钟，“1小时生活圈”让生活在杭州与绍兴两地的居民，如同住在一个城市。铁路正式开通之后，这样的“双城”生活，将会成为两地年轻人的主流生活。
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来自：绍兴日报-掌上绍兴客户端、杭州日报综合
首席记者：张科勇
编辑：徐钦
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